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小鹏汽车:与大众合作会有技术服务费收入,提供智能驾驶系统

小鹏汽车:与大众合作会有技术服务费收入,提供智能驾驶系统

2023年7月1日,南京虹悦城购物中心,小鹏汽车体验店。 视觉中国 图

小鹏汽车(09868.HK)称在与大众汽车的合作中扮演着类似技术平台公司的角色,属于高毛利商业模式。

7月26日,德国老牌车企大众汽车与小鹏汽车官宣的“大鹏”组合为汽车行业丢下一记重磅炸弹。据公告,小鹏和大众签署了长期合作技术框架协议,合作初期,双方将联手针对中国市场推出两款B级纯电动汽车。

该两款车型将基于小鹏G9车型平台,并搭载小鹏的ADAS(高级驾驶辅助系统)系统,预计在2026年开始量产。

此外,大众汽车集团宣布将向小鹏汽车投资约7亿美元,将以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后,大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会的观察员席位。

在当天晚些时候,小鹏汽车与投资人召开线上沟通会,针对双方合作模式、小鹏的收费方式等透露了更多信息。

澎湃新闻记者获取到的会议纪要显示,小鹏汽车向投资人介绍,本次合作中,小鹏提供智能驾驶系统,大众提供工程设计能力和供应链,双方共享更大规模的数据库。

具体来说,小鹏方面表示,与大众合作收取的不是“技术授权费”,而是“技术服务费”,也就是说,小鹏并非简单地向大众进行IP转让,双方在联合研发过程中将各有贡献。小鹏贡献的是智能平台和软件,大众负责上车体和车型设计、内外饰开发。自动驾驶底层技术由小鹏负责,软件将以OTA方式交付。

值得注意的是,小鹏汽车方面强调,此次合作证明了小鹏的领先技术有多种变现手段。小鹏在合作中扮演的角色类似技术平台公司,属于高毛利商业模式。

据介绍,2024年、2025年,小鹏将从本次合作中获取到协议约定的技术服务费收入;在2026年车型量产后,“规模越大收益越大,收益与车型销量正相关,但不确定是否是按量收费”。后续收益将会和贡献的价值量匹配,如车型平台、智能网联智能驾驶软件。

小鹏汽车:与大众合作会有技术服务费收入,提供智能驾驶系统

何小鹏(左)与贝瑞德(右)合影

从小鹏汽车CEO何小鹏的表态来看,双方合作洽谈依旧。

“大鹏”官宣合作后,何小鹏和大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德双双在社交媒体上贴出合影。何小鹏写道,“这张照片拍了好久了,一直没有放出来。今天官宣,感谢Ralf和大众所有朋友的信任,说到努力做到是最基础品质,我期待大和小的携手,将最好的技术,最好的产品,最好的品牌带到全球。”

交付数据显示,6月份小鹏汽车共交付8620辆,同比下跌43.6%,环比增长15%;今年上半年小鹏汽车累计交付了4.14万辆,同比下跌39.9%。

受合作消息影响,小鹏汽车股价直接坐上火箭。美东时间7月26日,小鹏汽车美股盘中一度涨超40%,截至美股收盘,小鹏汽车报19.46美元/股,涨26.66%,市值大增35.5亿美元。7月27日港股收盘,小鹏汽车涨33.88%,报81港元/股。

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