车企危机公关：甩锅和沉默并非明智之选
在刚刚离开不久的夏天，让一批新能源车先“火”了起来。自5月8日以来，理想ONE、广汽新能源Aion S、比亚迪秦PRO等明星级新能源车型先后发生自燃，让外界对新能源汽车本就始终无法打消的质疑，又多了几分。
自燃事件发生后，先不谈如何弥补的问题，最起码就现在而言，想让车企有个好的态度都成了一种奢望。除了理想表明出了积极的解决态度并很快给出相应报告以外，广汽新能源和比亚迪都选择了避而不谈的态度。让人不得不怀疑，难道如今遇到事情之后甩锅和沉默成了传统车企的危机公关法则？一起随美誉度来看看吧。
一、理想ONE树立正面典型
5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。随后新浪微博@理想汽车第一时间做出了事故回应：2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
半个月后的5月21日，理想汽车在官微上公布了5月8日长沙理想ONE自燃的原因并道歉。根据理想汽车的表述，本次起火原因经勘查认定：是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。此异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。
经对事故车辆的拆解确认：增程器和燃油油路管道良好，燃烧过程中未出现断裂和泄露；前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部电池没有燃烧和结构损伤，高压线束绝缘层没有损坏，增程系统和电驱动系统均正常。
其他的都暂且不谈，理想最起码在针对车辆自燃的问题上给出了积极的态度，反观传统车企，就难免让人寒心。
二、其他大车企甩锅和沉默应对
5月18日，广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆广汽新能源Aion S突发自燃。令人遗憾的是，迄今为止，广汽新能源一直都未对此事件做出过正式回应，而面对媒体的追问，广汽新能源副总经理肖勇则表示：“现场的环境状况较为复杂，起火的真实原因仍需进行一段时间的调查”，广汽新能源总经理古惠南更是把自燃的问题“甩锅”出去，“自燃或与后备箱内消毒水有关，具体原因还在进一步调研中。”
无独有偶，5月28日，一辆已经完成充电的比亚迪秦PRO在深圳也发生了自燃。截至目前，截止发稿，比亚迪未对此事件做出任何回应，【汽车维基APP】也会持续关注此事，但无论结果如何，官方不就自燃事件迅速做出回应，无论站在车主的角度还是关注新能源汽车的角度来讲都是不够体面的。
“无为而治”的核心并不是“治”，而是“无为”。在市场竞争已经从增量变为存量的现在，任何一点小的差池都有可能产生巨大的影响，出了问题并没有那么可怕，可怕的是冷漠的态度让消费者寒心，在危机公关这门功课上，不少传统车企已经被造车新势力甩在了身后。
